我的西行记：318国道川藏行

最美的风景在路上！
    有一条风景线，贯穿四川----拉萨，“身体在地狱，眼睛在天堂”这是大家对它的评价！
它叫川藏南线，也叫318国道。一路上壮丽的朝阳和晚霞中的冰川，淳厚的高原气息、浓郁的民俗风情和原生态特质、明丽的雪域色彩，色彩斑斓的原始森林，随处可见一幅幅天然画卷。
    我要去拉萨！考虑了好久之后加入了成都山驴户外的自驾川藏行。
   
简略行程

DAY 1：上海--成都 宿：成都
DAY 2：成都--雅安--海螺沟 宿：海螺沟
DAY 3：海螺沟--康定--新都桥 宿：新都桥
DAY 4：新都桥--雅江县--理塘--稻城—香格里拉乡 宿：香格里拉乡
DAY 5：亚丁景区一日游--稻城 宿：稻城
DAY 6：稻城--理塘--巴塘--芒康 宿：芒康
DAY 7：竹卡--左贡--邦达--八宿 宿：八宿
DAY 8：八宿--然乌湖--波密 宿：波密
DAY 9：波密--鲁朗--八一镇 宿：八一镇
DAY 10：八一镇--工布江达--墨竹工卡--拉萨 宿：拉萨
DAY 11：拉萨--羊湖--拉萨 宿：拉萨
DAY 12：拉萨--那木措--拉萨 宿：拉萨
DAY 13：拉萨（布达拉宫、大昭寺）--回家


具体行程
   
【DAY 1】  上海--成都
    2015年5月17日，从上海浦东机场乘机到达成都双流机场已是下午四点。由山驴派车接送至宾馆入住，略作休息后逛至宽窄巷子。宽窄巷子到处是美食，逛的累了，路边找间馆子坐下来，一边咪着小酒，一边看川剧表演，体会成都的慢生活。


浦东机场准备出发，世界这么大，我要去看看。



宽窄巷子是成都遗留下来的较成规模的清朝古街道，与大慈寺、文殊院一起并称为成都三大历史文化名城保护街区。宽巷子与窄巷子是成都这个古老又年轻的城市往昔的缩影，一个记忆深处的符号。



宽窄巷子的夜生活









宽窄巷子的古老行当—挖耳朵，在这里掏耳朵成了一种享受。



巷子里的老烟枪，烟杆长达二米以上，还可以吸的这样悠闲自得



巷子里的美食



小酒咪起来，川剧看起来


【DAY 2】 成都--雅安--海螺沟（全程319公里，海拔：1600米），宿海螺沟磨西。
    一早起床，山驴司机胡师傅开车至宾馆接人出发，同车的有四个来自贵阳、长沙的妹子，另外还有福建自驾过来的两个帅哥与我们同行。成都出发经147公里成雅高速公路抵达雅安，曾是西康省省会的雨城雅安，以“雅雨、雅女、雅鱼”三绝而闻名于世，自古以来就是川藏、滇藏的咽喉，也是古南方丝绸之路和茶马古道的门户和必经之路。出雅安从石棉出口下高速，在路边的小饭店吃完午饭后沿大渡河前行到达贡嘎山海螺沟冰川景区下的磨西已是傍晚时分。在摩西又有四个驴友自驾加入我们的团队，和他们闲聊得知尽然是张家港塘桥的，他乡遇老乡，幸甚。宾馆安顿后磨西老街溜达了一圈，磨西老街不仅因海螺沟而闻名，在红军长征时曾经在这里开过重要会议，毛主席也在这里住过，如今老街保存完好。


在入藏之前石棉吃的最好的一顿午餐，点了一条大渡河鲶鱼，鱼刚捞起来，还没称重老板眼疾手快，一榔头敲碎了鱼头，还好鱼是按照洗干净的称重计算价格的，七斤半，58元一斤，味道还是不错的，一大脸盆，进藏后再也吃不到这么美味的水煮鱼了。


磨西老街和大多数古镇一样，充满了商业氛围。










晚饭在摩西街边找了家小饭店，把饭桌搬到人行道。酒酒喝起来，远处的雪山看过来，那个福建驴友带的牦牛肉味道真心不错，引得一只小狗久久不愿离去





【DAY 3】 海螺沟--康定--新都桥（全程：167公里，海拔，3300米）宿：新都桥
    清晨睡醒，昨晚下了零星小雨，不过早晨艳阳高照。从宾馆步行十分钟至海螺沟景区入口处，今天旅游日免了门票。乘坐景区观光车途中路过草海子，后坐缆车到达海螺沟冰川。冰川挂在峡谷间，似在等待时机倾斜而下，时间在这里凝固了。冰川的顶上云雾缭绕，很遗憾没看见贡嘎山主峰。从海螺沟出来已是午后，观红石滩后越过海拔3830米的雅加埂，在雅加埂留了个影，呵。翻过雅加埂后继续前行，途经康定。康定一座享誉世界的历史文化名城；一座跑马山，名扬五州四海；一曲《康定情歌》千古绝唱，醉了天下人，曾经我母亲儿时在这里生活过一段时间。过康定后翻过海拔4298米的折多山，于晚七点半到达新都桥入住，此时太阳尚未下山。晚八点时突然看见窗外天边一片火红，连忙爬上楼顶看日落，火红火红的火烧云今生第一次看见，极为壮观，叹为观止。


海螺沟内的草海子。


海螺沟位于四川省甘孜藏族自治州东南部，贡嘎山东坡，是青藏高原东缘的极高山地。海螺沟位于贡嘎雪峰脚下，以低海拔现代冰川著称于世。晶莹的现代冰川从高峻的山谷铺泻而下。




燕子沟河谷的红石滩门位于南关沟。南门关海拔仅有2500余米，在这里可见大片的红石滩，不会有任何高原反应。南门关沟是南门关与燕子沟的交汇处，更是目前国内极为罕见的红石滩观景点。红石滩方圆百米左右，因石红而得名，这里的石头无论大小，都呈艳丽的铁锈红。阳光下，这些红石头在溪流间、山坡上、灌木丛中十分耀眼。一旦遇上雨水冲刷，红石就会变得鲜红如血。



雅加埂地处贡嘎山海螺沟景区范围内，位于康定老榆林和海螺沟磨西镇之间的，贡嘎山东坡的北部，雅家埂河上游，是贡嘎山脚下又一颗光耀夺目的明珠


难得留个影


折多山位于四川省甘孜州境内，海拔4298米，是康巴第一关





新都桥海拔约3300米，并没有突出的标志性景观，但沿线却有10余公里被称为“摄影家走廊”。新都桥是令人神往的“摄影天堂”，地处在公路318国道南、北线分叉路口，是一片如诗如画的世外桃源。神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草……川西的平原风光美丽地绽放。这，就是新都桥，令人神往的“光与影的世界”、“摄影家的天堂”。

新都桥的日落，蔚为壮观，此生未见过

您好 请问您是开什么车去的？

陆地巡洋舰或者揽胜加93号油可以吗？我在网上看川藏线上好像没有能加97号油的地方

MSN王者 发表于 2015-6-8 15:30
陆地巡洋舰或者揽胜加93号油可以吗？我在网上看川藏线上好像没有能加97号油的地方

陆地巡洋舰或者揽胜可以加93号油的，川藏线上没有能加97号油的，如果要还有什么问题欢迎加qq342096了解

【DAY 4】 新都桥---理塘--稻城—香格里拉乡（全程：432公里，海拔，2800米）宿：香格里拉乡
清晨爬上观景台，欣赏新都桥晨景。新都桥被誉为摄影家的天堂。早晨的新都桥云雾笼罩，阳光穿破云层照在地面上，别具意境。出新都桥沿318国道的爬山公路继续向西，翻过海拔4412米的高尔寺山，如果说折多山是康巴第一关的话, 那么高尔寺山则是康巴第二关。再往西经过奔腾的雅砻江峡谷和茂密的森林就到了雅江，在雅江吃的午饭。出雅江穿越海拔4718米的卡子拉山，行驶在卡子拉山真像行走在天路之上，卡子拉山说起来是山，但却感觉不出它是山，好象是到了美丽的牧场，让人心旷神怡。过了卡子拉山就到了世界高城理塘，出理塘沿着新修的理亚公路前行，一马平川路况相当不错。翻过海拔4550米的海子山，地貌发生了巨大变化，路两侧都是大大小小的石头，仿佛置身于外星球。过海子山经过稻城晚八点到达香格里拉乡，稻城县以亚丁为核心的稻城香格里拉生态旅游区，汇集雪山、冰川、湖泊、草原、瀑布等壮丽景观，被誉为“中国香格里拉之魂”、“蓝色星球上最后一片净土”。

新都桥晨景，不过新都桥最美的景色还是在秋天





海拔4412米的高尔寺山，高山上的草甸





海拔4718米的卡子拉山，从卡子拉山至理塘川藏线坡度很缓，穿行于山脊之上，景色唯美仿佛身处云端



世界高城理塘，海拔4000米


理亚公路旁的牧场


海拔4500米的海子山，两侧乱石林立






过海子山路边风景


稻城外的景色


【DAY 5】亚丁景区一日游--稻城（全程：30公里，海拔，3750）宿：稻城
早八点半在位于香格里拉乡的亚丁游客服务中心乘坐景区大巴车到达亚丁景区，亚丁风景区不仅有壮丽神圣的雪山，还有辽阔的草甸、五彩斑斓的森林和碧蓝通透的海子，雪域高原最美的一切几乎都汇聚于此，这一切的一切都让人流连忘返。至景区后乘电瓶车至央迈勇神山脚下。从迈勇神山翻山越岭到达牛奶湖，全程四点五公里，用时将近三小时，如果不步行可以选择骑马上山。牛奶海是亚丁地区的圣湖之一，位于央迈勇神山下，海拔4600米。牛奶海是一个面积不大状如水滴的古冰川湖，四周雪山环绕，湖水清莹碧蓝，湖畔则是一圈乳白色环绕，故称牛奶海。从亚丁出来已是晚七点，驱车前行至稻城入住。

远眺雪山




雪山脚下觅食的岩羊


经过三小时艰难跋涉，牛奶湖到了

【DAY 6】 稻城--理塘--巴塘--芒康（全程：470公里，海拔，3780米）宿：芒康

清晨起来，福建的自驾驴友因身体原因提前离开了团队。一早从稻城出发前往芒康，路过理塘、巴塘。前往巴塘的路边有毛娅草原，草原上游弋者成群的牦牛。在接近巴塘时有姐妹湖，之后在巴塘吃的午饭。出巴塘至入藏后行驶在318国道上必须领限速卡，绕过金沙江大拐湾，过了金沙江大桥就到了西藏的芒康，入住芒康。芒康是进入西藏后的第一个县城，海拔为3780米，发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江和怒江，在此区域近几百公里的范围内呈平行竟流之势，构成所谓“两壁夹三江”的三江地区，境内层峦叠嶂，多峡谷，地形复杂，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。

毛娅大草原


姊妹湖


金沙江大拐弯


金沙江大桥，过桥就是西藏了

【DAY 7】 芒康--左贡--邦达--八宿（全程：300公里，海拔，3200米）宿：八宿
从芒康出发，首先是跨越蜿蜒的澜沧江，翻越川藏线上最高的山口--东达山，海拔超过5008米。左贡出发到邦达，海拔在4400米的邦达是川藏南线和北线的交会处，在邦达吃的午饭。后翻过海拔4658米的业拉山，下山便是著名的九十九道拐，此处有梯田。下九十九道拐便是怒江，怒江大桥有武警把守，不能拍照，前行不远抵八宿。

澜沧江边的绿意


海拔超过5008米的东达山


路边景色


海拔4658米的业拉山


业拉山附近的景色


九十九道拐


九十九道拐处的梯田，油菜花正盛开着


怒江边的春意

【DAY 8】 八宿--然乌湖—米堆冰川--波密（全程：190公里，海拔：2750米）宿：波密
清晨睡醒，出八宿越过海拔4475米的安久拉山至然乌湖，后游米堆冰川。下了小雨，然乌湖、米堆冰川丧失了往日的风采，不过从然乌至波密路上的风景怡人。

海拔4475米的安久拉山，小雪弥漫


雨中的然乌湖


雨中米堆冰川下的米堆村，远处米堆冰川雨雾缭绕


然乌湖至波密的一路风景，独具江南特色














318国道一道梁丽的风景线---随处可见的骑行者，之前曾经在理塘偶遇一队老年骑友，从青岛一路骑过来到西藏。除了骑行者，318国道上还有徒步者，在卡子拉山遇到过两个徒步的爱好者，听他们说从成都一路步行要到比拉萨还远的地方去，预计要徒步一年

【DAY 9】 波密--鲁朗--八一镇（全程：200公里，海拔，2900米）宿：八一镇
早六点从波密出发，在原始森林中穿行，向川藏线上最后的天险通麦出发。但还是在过通麦天险前的检查站处遇到了坍方，还好虽然堵了二小时跟随一队军车从边上未开通的隧道出去了。过通麦铁索桥时，单车放行又堵了一段时间。在通麦铁索桥旁正在建设连接隧道的通麦新桥，今后隧道通了也就不存在通麦天险了。过通麦天险后穿过密林似海的鲁朗，翻越冰雪覆盖云雾缭绕海拔4720米的色季拉山，一路下坡沿尼洋河到达林芝地区首府海拔2900米的八一镇。

车队在检查站前堵住了


说到鲁朗，不得不说石锅鸡。鲁朗当地盛产手掌参和由当地含特殊矿物元素石材制作的石锅。以手掌参和土鸡为原料，经这种石锅慢火炖制的鲁朗石锅鸡风味非常独特，汤味有一股淡淡的药材清香，鸡肉嫩而有弹性




海拔4720米的色季拉山

【DAY 10】 八一镇--工布江达--墨竹工卡--拉萨（全程：400公里，海拔，3600米）宿：拉萨
八一镇出发，沿途欣赏秀美的尼洋河风光（尼洋河发源于米拉山，传说是“神女的眼泪”汇聚而成的，绿波见底，水色格外的清幽明澈）。在工布江达吃完午饭，后翻越海拔5013米的米拉山，米拉山是拉萨与林芝地区的分界山口，也是其东南面的尼洋河水系和其西北面的拉萨河水系的分水岭。过米拉山途经墨竹工卡松赞干布的出生地，后到拉萨。

尼洋河风光




海拔5013米的米拉山