2015年最及时最全最新川藏青藏线路况直播更新

绕行川藏中线S303，邦达-夏雅-洛隆-边坝-比如-那曲，全程926.3公里，原来基本属于一条默默无闻的道路，因排龙桥的垮塌才走进人们的眼中。
邦达至G214转S303路口，60公里，柏油路，路况很好，行车只需2个小时左右便可到达。
G214转S303路口至洛隆，188公里，道路全部重修，路基全部为双车道，底层基本完工，有部分路段铺上了柏油，只有少量的碎石破碎路段，轿车都可以通过，据前方驴友回复，他们走了5个小时到214转303路口（反走的）。
洛隆至边坝段，183公里，全程土路，路面狭窄，很多时候都只能单车通行。出洛隆翻越第一座大山前有一个路口，路口处有一块类似风景区的指示牌，走右边会经过一个水库，还有一个叫西湖村的地方，比走左边近10公里，不用翻大山，右路全程51公里，左路61公里。快到边坝有塌方段，前两天还出现塌方事故。行车大概7小时。

边坝至比如段，212.9公里，也是全程土路，路况较上述路段更差，很多土路都是没有夯实，路窄而险，错车困难，翻山越岭极险，最高海拔在5000米以上，有几段涉水路面，路况支离破碎。出边坝后翻越第一座高山夏嘎拉山，海拔4980米，过去时可能会下雪，道路会打滑，土路变泥巴路，建议四驱SUV、越野车通行。行车9小时左右，驴友说他们下午5点从比如出发，凌晨2点到边坝（反走）。

比如至那曲段，230.9公里，基本都是柏油路，对比洛隆比如一线，简直就是高速公路一般的好路。在S303转G317路口前一段路有滑坡段，土路，路面碎石多，轿车可以谨慎通过。全程限速，早上10点那曲领限速单，下午4点到比如。

总体概括一下，川藏中线S303，标准的西藏土路，窄、险、烂，关键点在洛隆至比如段，全程土路，路况最不好的就集中在此，行车速度不超过20公里/小时，晴天过，灰尘大，雨天过，烂泥巴。优势在于车少，生态原始，景色非常美丽。

青康线省道308，邦达-昌都-类乌齐-玉树-曲麻莱-不冻泉-安多-那曲，全程1940.4公里。又有一条路因为断桥走入我们的眼睛，省道308，绕道青海省那边，海拔高、无人区多、风景好、柏油路，是这条线路的特点。
邦达至昌都段，同上
昌都至类乌齐段，也同上（国道317）
类乌齐至玉树段 ，381.3公里，路况良好，行车基本不会出现太大问题，行车9小时左右。
玉树至曲麻莱段，333.8公里，路况也很好，路面宽敞，人少车也少，只有40公里的砂石路，其他部分路段偶尔也有沙石，但影响不大，轿车可以轻松过，行车5小时左右。另外注意一点的是，此段路也分南北两线，南线走治多县，北线走扎朵镇，北线比南线远了91公里，但是路况更好一些。

曲麻莱至不冻泉段，314.6公里，道路非常好，平坦宽阔，多数路段可以跑到60，甚至能跑到100+，行车5-6小时。加油站充足，可以一天从玉树跑到不冻泉。
不冻泉至那曲段，620公里，前100公里路况一般，五道梁修路，路况较差。后面的路还可以，从安多到那曲限速，126公里150分钟，行车大概11个小时。不冻泉出来50公里修路，需走便道。
青康线S308，是这三条线路中路况最好的一条，优点就是路平坦、宽敞，跑的快，轿车跑的很稳，行程天数和317、303一样，都是3天，但是缺点是比另外两条线绕远了1000多公里。

绕行川藏北线G317，邦达-昌都-类乌齐-丁青-巴青-索县-那曲，全程744公里。北线之难，难于上青天，比南线海拔高，人更少，平时也有走北线的驴友经过，但都是寥寥无几，但是这次断桥事发后，大部分驴友都选择了走国道317。

邦达至昌都段，170.2公里，柏油路，行车4个小时左右，路况良好。昌都作为西藏第二大城市，市内交通繁华，吃住非常多，还有德克士，汽车站的大巴也可以走藏东的各个县城，绝对是休整的好地方。

昌都至类乌齐段，106.8公里，大部分烂路，昌都出城30公里烂路，上山单向通行，很容易堵车；昌都类乌齐之间有座珠角拉山，海拔4688米，半山腰在修隧道盘山公路沿途很窄，坑洼、落石很多，上山40公里。行车4小时左右。

类乌齐至丁青段，144.5公里，白天交通管制，管制时间7：00-21：00，所以想通过这段路必须要走夜路，一定要小心行驶，类乌齐丁青段路况稍微好点，石子路，坑洼不多，也不用翻山，这也是夜路中利好的消息。夜间开车，慢速前进，行车5、6小时左右。

丁青至巴青段，229.9公里，超过200公里的烂路，大家可以想象成200多公里的通麦天险，部分路段比通麦还要烂，坑洼落石道路窄，强行跑此车会坏。从丁青到尺牍镇64公里没有限行，但是泥石山路不好走，尺牍镇后斜拉山至巴青有交通管制，7：00-21：00封闭施工，禁止通行，想要通过这里也要夜间行车。行车9小时左右。


巴青至那曲段，263.8公里，柏油路，路况很好，风景也非常好，草原，雪山，也会有一个好心情去看这些美景。此段路限速，31.5公里，限速45分钟。行车6个小时左右。

川藏北线总体来说路况不好，从昌都过后的G317一直到巴青县，道路窄、烂，坑洼落石不断，硬派越野最好过，SUV次之，轿车真心不建议走大北线。在三条线中，北线的优势最小，但是北线走的人最多，出了事情救助也是最及时的。其他两条线路无人区比北线多的多。

西藏自治区人民政府批准，拉萨至林芝高等级公路建成段2015年9月15日11时投入试运行，试运行期为2015年9月15日至2016年3月15日。为保证道路交通安全畅通，试运行期间由公安交通管理部门，根据公路通行标准实行管制措施。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条之规定：公安交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。在试运行期间，对行人、非机动车、摩托车、残疾人专用车、拖拉机、履带车、低速载货汽车、三轮汽车、轮式专用机械车、悬挂试车号牌和教练车号牌，以及中型、重型、半挂货运车辆和其他设计时速低于70km/h的车辆采取禁止通行措施。同时，公安交通管理部门将严格按照公路设计时速80km/h的标准对机动车进行速度限制。

试运行结束后，交通运输部门和公安交通管理部门将根据社会反映、速度监测、安全管理经验积累、安防设施完善运行情况对限行车辆、速度限制再做调整。

请广大司乘人员积极配合，严格遵守本公告内容，自觉服从公安交通管理部门和路政管理部门的指挥管理。

特此公告。

国道351线（达维桥头至夹金山顶段）大中修改造工程已进入路面施工阶段，现对该路段进行交通管制。管制时间： 2015年9月15日至2015年10月15日止，每日7时至12时、13时至18时，管制期间车辆禁止通行。（小金县公安局、交通运输局）

2015年9月15号川藏线群友(世界遗产)发回路况，一群二群三群已满请加 四群 148901608 五群1688033

汇报路况：G317过观音桥后路很烂 距离翁达50km左右深坑泥泞悬崖 太刺激了……

武汉9.5川进青出
强烈建议大家去纳木错北面的圣象天门   不要门票不说  美的更纯净  还有一条没有修好的纳木错的环湖路   可以看到更多纳木错 车子可以直接开到湖边  很多天然山洞可以穴居  晚上住山洞听涛看星星 爽的不能再爽了！我们从那曲出发  昨夜不知不觉在海拔4800的无人区走错了路   导致半夜12点才找到一个检查站借宿 第二天藏族检察官给我们画了地图才找到位置   总结路线图：那曲～班戈方向（非拉萨方向）～边坝方向 在快到边坝时有一个检查站  唯一一个进入无人区的检查站  可向此检查站问路！然后从此路出发走当雄方向 约110公里 经过青龙乡  过青龙乡约10公里处有一标记牌写纳木错乡！沿指示进入纳木错乡约20公里看到一指示牌圣象天门  进入纳木错的环湖公路 开车不停歇约2h开到尽头！路况：那曲到青龙乡到纳木错乡一直都是柏油路  纳木错乡到圣象天门为砂石路   两驱车可行！行驶约6-7h！另外千万不要跟着导航走！我们昨晚跟着导航就迷路的黑死人！另外头一次去或者没有草原行车经验的朋友千万不要走土路！因为草原上到处都是路 到处都是车轮印 无人区的导航进行的是卫星地图  把车轮印都算做了路  实际上在我们问路时所有人都没告诉我们应该沿哪条路走  而是向南开到底就到了。。。并且过了检查站就极少人会汉语！所以不要怕弯路  沿着好走的柏油路最容易找到方向！

2015年9月14号川藏线群友(9月318上一个开)发回路况，一群二群三群已满请加 四群 148901608 五群1688033
类乌齐路况

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排龙的便桥今天开工，估计10日内会通车！

青藏线限速卡详细信息
格尔木开始领限速；—10个半小时—（雁石坪检查站查限速卡，身份证）----安多
安多换新卡
安多—2个半小时---126公里—那曲
那曲—不限时—罗玛镇
罗玛镇—58min—67km—古露镇
古露镇—68min—75km—当雄（古露镇到当雄之间有治安检查站 可以免费充氧气 检查身份证）
当雄—1h7min—80km—羊八井
羊八井—30min—41km—马乡
马乡—30min—30km—拉萨
拉萨收