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		slv , 2011-8-24 11:58, 最新路况点击发布于 318国道昌都地区塌方 　记者从西藏自治区公路管理局了解到，318国道川藏线昌都地区芒康县以东52公里国道318线海通沟段发生山体垮塌，国道318线中断。由于塌方量较大，有大量巨石，抢通十分困难，预计抢通需要7天时间。 　　据西藏公路管理局相关负责人介绍，根据武警交通四支队反馈的消息称，8月20日20时许，昌都地区芒康县以东52公里国道318线海通沟段发生山体垮塌，造成河道堵塞，交通中断，当时两侧有10余台车辆受阻。据了解，该路段属于在建项目，经过与项目中心负责人联系，山体垮塌处有大量的巨石，必须要进行爆破清理，抢通十分困难。 　　温馨提示： 　　目前预计至少7天才能抢通，欲川藏线自驾的司机可随时关注路况报道，以免行程受阻。敬请关注：川藏线2011最新路况（实时更新） 点评 支持0

		红烧鸡翅 , 2011-8-8 17:05, 最新路况点击发布于 泸定到海螺沟道路中断需绕行       8月7日，进出海螺沟的道路大板岩段突发垮塌，大量土石将海螺沟景区通往泸定的道路掩埋。有关部门正在组织紧急抢修，预计9日能通车，但可以从榆磨路进出海螺沟(磨西-康定-泸定)。 　　泸定县交通运输局介绍，7日凌晨2时许，海螺沟景区磨西镇榆德路(音)上山体发生垮塌，大量土石将海螺沟景区通往泸定的道路掩埋。该局办公室主任徐某表示，事发时系凌晨，并无人员伤亡、车辆被困，榆德路只是一条旅游公路，还可通过榆磨路进出海螺沟，该路受阻对当地影响不大。 　　昨日，海螺沟景区管理局在其网站上发布公告称，由于进出海螺沟的道路大板岩段突发垮塌，现在有关部门正在组织紧急抢修，预计8月9日能通车，但可以从榆磨路进出海螺沟(磨西-康定-泸定)。 　　泸定县磨西镇派出所表示，未接到人员伤亡和车辆被困的报告，如果要到海螺沟，可以从康定选择榆磨路到磨西镇。 请随时关注川藏线路况 点评 支持0

		slv , 2011-7-22 17:25, 最新路况点击发布于 稻城32亿元打造茹布查卡温泉小镇 　　昨日稻城旅游投资洽谈会暨茹布查卡温泉小镇项目启动仪式在成都举行。据稻城县副县长黄文俊说，茹布查卡温泉小镇项目的启动，标志着当地旅游酒店和游客接待服务设施增添一艘旗舰。占地3700亩的茹布查卡温泉小镇项目，投资金额达32亿元，位于稻城县城东南方向2.5公里处，这是香格里拉首个旅游综合体项目，建成后可接待近万人。 　　目前，稻城亚丁机场已经开工建设，2012年建成并试飞，2013年正式开通，这意味着从成都到稻城只需要1小时航程。另外，国道318川藏线东俄洛至海子山(东海路)改建工程动工，该路全长276公里，是成都到稻城的必经之路。改造完成后，从成都出发经康定、新都桥至稻城，只需6小时，耗时将比以往减少一半。 点评 支持0

		slv , 2011-7-22 10:08, 最新路况点击发布于 最新消息：213国道再次塌方 现在基本上已经通行 点评 支持

		红烧鸡翅 , 2011-7-21 15:26, 最新路况点击发布于 最新消息：213国道再次塌方        最新消息：今日凌晨，213国道因暴雨再次塌方，银杏乡境内刚抢通的路段再度被泥石流阻断。目前尚未接到人员伤亡报告。 　　据汶川县交警大队副大队长马先佑介绍，泥石流严重地主要是银杏乡桃关段、沙坪关、彻底关隧洞之间。今日一早，银杏乡养路段、四川路桥集团工人已加紧抢修，不过，由于一些路段的泥石流不断涌出，抢通难度很大，预计通车至少需要2天时间。 点评 支持0

		slv , 2011-7-19 17:09, 最新路况点击发布于 国道213线罗圈湾段恢复双向通行 　　在中断了近16天后，昨日14时，随着压路机最后一次平整路面结束，国道213线罗圈湾段恢复双向通行。至此，“震中生命线”正式贯通。据介绍，下一步将采用“分水保路”方式来继续巩固路基，预计半月内将铺就沥青混凝土达到永久性路面标准。目前，都汶高速仍然间隔放行，同时成都至阿坝州13条长途客运班线预计近日将恢复。 　　抢修完毕 　　213国道车辆畅行 　　昨日17时许，记者驱车赶往国道213线罗圈湾线抢修现场，沿途不断有大小车辆往返于此路段，其中大多是运载货物的卡车。到达罗圈湾大桥附近600米水毁路段，道路抢修的施工车辆已基本撤出，之前宽窄不均的临时道路，已经得到了进一步加固、加宽和加高。抢通后的罗圈湾路段平均宽度达12米，路基有10多米高，高出河水面7米左右，已修复的600米长道路，临江一侧每隔两三米就放置着一个6吨左右的混凝土四面体，作为临时道路护栏。虽然行驶在临时路面上稍有颠簸，但通行没有任何问题。“凌晨2点左右，我们完成了对罗圈湾路段的路基的加固，抢修进入了收尾阶段。”施工方四川路桥公司现场总工李将来说，随后施工人员对路面碎石进行了平整，14时许正式恢复双向通行。 　　间隔放行 　　都汶高速月底恢复 　　都汶高速公路公司相关负责人介绍，都汶高速也采用间隔放行，实行“交通大循环”，即成都至阿坝州方向，从成灌高速公路下站，经都江堰(微博)二环路，至都汶高速公路都江堰西站再到映秀;出州车辆则由都汶高速公路，绕道国道213线。“这样做是为了让更多的物资，可以尽快运送到阿坝州各县。”该负责人说，同时，为确保安全，都汶高速部分路段也在进行整治和修缮，预计本月底可恢复正常通行。 　　此外，国道213线恢复通行，汶川(微博)滞留车辆开始疏散，从汶川发往都江堰、成都的客运班车已经正常开行。但茶店子客运站目前发往汶川、理县(微博)、茂县等阿坝州13条线路，70余个班次还没有恢复，车站一旦接到主管部门下达的恢复开行通知后，即可全面恢复阿坝州方向长途大巴。 　　出行提醒 　　国道213线：目前，小车、货车、客车均可正常通行，但罗圈湾600米路段还将进行临时交通管制，实行不定时的单边放行。 　　都汶高速公路：采用间隔放行，预计本月底可恢复正常通行。 　　客运班车：目前，从汶川发往都江堰、成都的客运班车已经正常开行。茶店子客运站发往汶川、理县、茂县等阿坝州13条线路，70余个班次尚未恢复。 　　想要出行的朋友可以行动了，去九寨沟也不必再绕道东线，现在就来挑选一条甘南旅游线路吧。 点评 支持0

		红烧鸡翅 , 2011-7-18 14:39, 最新路况点击发布于 川藏线雅江便道抢通 小车可通行 本帖最后由 老许 于 2013-4-22 10:51 编辑 　　截至7月16日18时30分，川藏线雅江段便道全线抢通。川藏线雅江至理塘方向人行便道可通行，雅江至康定方向便道也基本抢通。为尽快抢通国道318线雅江塌方路段，雅江县委、县政府组织国道318线各施工标段、武警官兵、干部群众1000余人，投入各类大型机械50余台，昼夜施工抢修。 　　7月13日以来的山洪泥石流灾害导致国道318线雅江县境内100余公里路段受灾，多处断道，交通中断，部分民房被毁，过境游客被困，居民生活物资紧缺，县城停电停水。 　　在加紧抢修国道318线的同时，由县级领导带队，武警、民兵和专业骨干技术人员组成的水、电两个抢修“突击队”，对全县电站、自来水厂进行全力抢修。目前，铁泉电站、三道桥电站、核桃坪电站、下渡电站已基本恢复发电，唐岗电站正在全力抢修中，争取尽快发电。16日，县城大部区域恢复供电，自来水厂基本恢复供水。 　　县委、县政府成立后勤保障组，通过积极组织对外采购、分段运输、加强本地猪肉和其他物资收购等方式，确保全县生活必须物资供应充足。同时，该县组织民政等相关部门为受灾群众送去帐篷、大米等救灾物资。截至目前，雅江县共安全转移疏散群众3000余人，发放救灾帐篷50顶、大米2000公斤、面粉1000公斤、清油200桶、茶叶270条、食用盐400袋、挂面1300公斤、棉被380床，未发生一起人员死亡或重伤事故，受灾群众情绪稳定，社会秩序井然。 　　 点评 支持0

		红烧鸡翅 , 2011-7-18 14:36, 最新路况点击发布于 2011川藏线最新路况实时更新 最新消息：雅江段已经可以通行小车。 http://www.3lv.com.cn/thread-66288-1-1.html 点评 支持

		slv , 2011-7-15 11:55, 最新路况点击发布于 213国道罗圈湾路段抢通成功 　　 213国道罗圈湾路段抢通成功，断路两端的施工车会合   　　7月14日16时53分，断道11天的“震中生命线”国道213线都汶路罗圈湾段抢通。 　　记者在现场看到，抢通的路面最低距江面仅几十厘米，最窄处只有几米宽，难以抵御大流量的洪水冲刷。14日下午江水流量为300多立方米/秒，而正常情况下是400多立方米/秒。因此，该路段通行能力有限，将进行严格管制。道路抢通后，仅供行人和抢险应急车辆通行。接下来，施工方还将对挑坝和泄洪槽右岸合拢，以使江水完全归位，预计该项工作在17日完成，此后车辆可安全通行。 点评 支持0

		红烧鸡翅 , 2011-7-14 13:22, 最新路况点击发布于 2011川藏线最新路况实时更新 川藏线G318雅江境内塌方，详情：http://www.3lv.com.cn/thread-66284-1-1.html 点评 支持

		红烧鸡翅 , 2011-7-14 13:20, 最新路况点击发布于 318国道川藏线四川雅江段突发泥石流致道路中断      记者13日从四川省甘孜州雅江县公安消防大队了解到，13日早上6时左右，318国道川藏线四川雅江段突发泥石流致道路中断，事故地段为川藏线雅江70k-73k段。 　　据雅江县公安消防大队大队长汪骑介绍，从12日开始，雅江地区普降大雨，13日早上7时消防大队接到群众报警，称318国道雅江70k-73k段发生泥石流，4人被困。消防大队立即组织救援人员赶往现场，并已在12点左右成功将被困的4名群众安全转移。 　　另据现场目击者介绍，泥石流来势非常凶猛，道路上20多台轿车被泥石流冲出很远，所幸没有人员伤亡。 　　友情提示：7、8月正值川藏线的雨季，泥石流、塌方等自然灾害频繁发生，请密切关注西行川藏，我们将为大家实时更新川藏线2011最新路况。 点评 支持0

		红烧鸡翅 , 2011-7-11 10:40, 最新路况点击发布于 213国道罗圈湾开始泄洪 最快5日内抢通便道 213国道罗圈湾开始泄洪 最快5日内抢通便道 　　昨日上午8时，国道213线都汶路罗圈湾路段抢通工作第一个主要工序泄洪槽挖掘完毕，并开始泄洪分流岷江水。随着泄洪顺利进行，将对左岸路基进行填充。罗圈湾大桥加固工作已完成，预计最快5日内抢通形成行人通行便道。 　　目前泄洪速度还较为缓慢，整个岷江洪水完全分流则需要 20天左右。一旦水位降低，抢修队将立即填充左岸路基。” 　　罗圈湾泄洪槽挖通 　　为保证213国道及时抢通，上百台挖掘机、装载机、重型卡车从7月4日起进驻抢修现场。 　　昨日，汶川县路政部门、四川路桥公司调集20余台挖掘机、装载机以及30余台卡车，从早上6点便开始抢修。 　　抢修的初步方案是在泥石流上挖一条泄洪槽，将岷江引回泥石流处，再在目前的河道上直接铺路，一举修通“生命线”。但由于岷江改道幅度大，泥石流最深处超过20米，目前泄洪槽挖掘工作较慢。 　　四川路桥国道213线指挥清理泥石流的负责人王善彪介绍说，经过3个昼夜的不停抢修，目前泄洪槽已有300多米长，宽度在20米左右，最下端的槽口已有50多米宽，深度已达15米。“目前泄洪速度还较为缓慢，整个岷江洪水完全分流则需要20天左右。一旦水位降低，抢修队将立即填充左岸路基。” 　　最快5日内抢通便道 　　“现在最担心的是暴雨来临，泥石流淹没泄洪槽。”王善彪说，一旦爆发泥石流就会形成新的堰塞体堵塞泄洪槽，为避免这类情况发生，专门从成都运来直径150厘米的大涵管，安放在泄洪槽中。 　　在岷江左岸，数台拉着水泥墩的卡车仍在罗圈湾桥头待命。一名四川路桥工作人员介绍，当时被洪水淹没的罗圈湾大桥桥墩已于8日下午加固完成，目前抢修队随时待命主要是应对突发情况发生。 　　记者在现场看到，汶川方向的桥头四面体已抛到山体脚处，映秀方向的桥头已和曾断掉的国道213线路面“接好”。王善彪称，根据对左岸被洪水冲毁路基的逐步填充，若没有大的山洪泥石流爆发，预计最快5日内抢通形成行人通行便道。 点评 支持0

		红烧鸡翅 , 2011-7-7 16:30, 最新路况点击发布于 2011川藏线最新路况实时更新 本帖最后由 老许 于 2013-4-22 00:18 编辑 川藏线风云变幻，神秘莫测，就算是走过的司机也不能保证百分百驾驭它，这正是川藏线的一大魅力，著名的“怒江72弯”更是成为川藏线“凶险”的最好代名词。本帖主旨在于实时更新2011川藏线最新路况，出行前来这里看一眼，一定对你有帮助。 纵观川藏线各段路况，排除无法预计的自然灾害，只有新都桥——理塘段修路，西藏的通麦段需要注意下，其他地方对于一个经验丰富的司机来说不是问题。川藏线路况最新的新闻可以看这里。 PS：7-9月川西雨季来临，行车最好慢点，不要为了赶时间而不顾安全。 点评 支持0

		红烧鸡翅 , 2011-7-6 10:26, 最新路况点击发布于 国道213线汶川段3路段抢修工作全面展开 　　7月5日，国道213线汶川段3路段抢修工作全面展开。 　　昨日岷江洪水消退，为了保证及时抢通213国道，汶川县路政部门、四川路桥公司调集20余台挖掘机、装载机以及30余台卡车，从早上6点便开始抢修。初步方案是在泥石流上挖一条泄洪槽，将岷江引回泥石流处，再在目前的河道上直接铺路，一举修通“生命线”。但由于岷江改道幅度大，泥石流最深处超过20米，目前泄洪槽挖掘工作较慢。 　　3地同时抢修 　　罗圈湾桥 投下水泥墩保护路基 　　由于昨日凌晨又下了雨，此前尚未受到大面积影响的罗圈湾桥桥墩昨日也全部淹没在了洪水中。 　　为了不让洪水将罗圈湾桥的桥头冲毁，昨日6时，四川路桥公司抢修队出动15辆卡车不停运送水泥墩，3辆挖掘机则等候在桥头，水泥墩一到，立即吊下来连在一起，推入水中。“今天(5日)吊来的水泥墩全部是重达3.5吨的，这些铁丝笼用来装石块，扔到水泥墩中间的缝隙处，这样洪水就冲不到路基了。”现场负责指挥抢险的一位四川路桥公司工作人员介绍说。 　　泥石流处 一周内抢挖出泄洪槽 　　罗圈湾桥对面，便是此次导致213国道被冲毁 300米的肇事者——泥石流。10辆挖掘机正扬着巨掌，一把一把地用钢手指抓起石块扔到山边。“这堆泥石流至少有50万方，它把整个岷江的河床抬高了不说，自身的深度保守估计也在20米左右。”四川路桥公司指挥清理泥石流的负责人杨军介绍说。 　　穿过挖掘机新挖的便道来到泥石流最高处，一条由上而下的小河沟已经挖出。“这条河沟的作用是让山上下来的水顺利排到河里。”杨军解释说，挖掘机随后将沿着泥石流中间，开挖一条泄洪槽，直达上游岷江的小型堰塞湖，将岷江引导到这边，方便对岸修路。 　　杨军介绍，根据200多米长的泥石流堆积体来看，要把这条泄洪槽挖出来，可能要花一周时间。 　　变电站 投入水泥墩保护路基 　　位于被冲毁路段另一段的变电站也在加紧筑路基。 　　记者站在泥石流上方望过去，变电站背后排满了卡车、装载机和挖掘机，被冲毁路段的最前沿，两台装载机正不停往河里推水泥墩。 点评 支持0

		slv , 2011-7-4 17:23, 最新路况点击发布于 213国道泥石流爆发 工人抢修213国道 行人冒险从罗圈湾处的山路通过 昨日，国道213线罗圈湾附近挖掘机帮助行人通过塌方区 制图/杨仕成 213国道罗圈湾处被彻底冲毁杨涛摄 　　213国道 　　●罗圈湾处发生泥石流中断，交警预计该路段管制的时间会很长 　　雅西高速 　　●荥经段发生山体滑坡，目前已实行双向交通管制，建议改走国道108线 　　工人回忆 河道被填埋了一半 　　昨晨，汶川、茂县等地开始暴雨，岷江水汹涌而下，沿江两岸山体滑坡、泥石流险情不断。下午1点过，记者赶到发生大型泥石流的213国道罗圈湾处。大批车辆在这里停了下来，无法前行。 　　“9点多时，两山之间的泥浆像瀑布一样冲下来，夹带的石头块发出轰的巨响声。”都汶高速施工工人杨光明告诉记者，泥石流裹着石块冲了过来，幸好没掩埋国道，直接将岷江河道填埋了一半。“不到10分钟时间，巨量的泥石流渐渐的阻塞了岷江河道，仿佛是半边山都垮了。河水开始改道，河床也渐渐抬高。” 　　“咆哮的岷江水涌上了江水右侧的防洪堤，开始一次次冲刷着河边213国道的路基。11点，经不起改道河水侵蚀，第一座10米高的铁塔轰然倒地。而国道路面则出现一条条裂痕，其下大部被洪水掏空。”杨光明说此时没有司机敢从该路段通行。 　　“原本这里的岷江河道是平缓的直道，现在硬生生被泥石流体逼成了弯道，原本这里的国道旁边有一座变电站房和三座高大的铁塔，现在只剩一座铁塔了，其他的都被岷江冲毁了路基，倒到河里了。” 　　记者亲历 铁塔栽进岷江水中 　　昨日中午1点，记者赶到现场不久，天又下起大雨，大群人开始往回跑。突然那座铁塔也失去基座，巨大塔身轰然倒下，栽进一旁的岷江水中，旁边几个矮的电杆也被撕扯着倒向一旁。 　　险情不断，汶川交通应急抢险队伍也到了现场，记者跟随他们一起徒步经过被冲击的那段国道，原来往汶川方向再行约400米处，这里已有大批施工人员在紧张赶工，都汶公司冯姓总经理说，这处泥石流也是左岸山坡上下来的，土方量有四五千方，比起罗圈湾那个巨大的泥石流要小，罗圈湾那个土方达到4万方。“汶川方向来的车无法通了。”他告诉记者。 　　降雨越来越猛烈，岷江水越来越猛，记者亲眼目击被冲击的路基不断缩小，半小时不到，就已经有半边路面塌空，看上去“悬吊吊”的。而更为紧张的是，山谷中不时传来巨大轰鸣声，多处正在发生泥石流。正在抢险的施工方也决定往映秀方向撤离，记者也决定随施工方一起撤离。 　　就在记者拍完照片，匆匆跑过那段“悬空”路面后仅仅两分钟，岷江水终于彻底撕破了整个路面，现场只听“轰”的连续巨响，柏油路面瞬间像纸片一片片被江水卷走。国道213线彻底毁断。 　　2日刚恢复畅通的国道213线汶川段，昨日再一次被无情的泥石流毁断！记者第一时间赶往国道213线采访途中，目击罗圈湾处道路被毁。一位记者刚疾步跑过“悬空”路基后仅2分钟，该路段就被岷江水吞噬。 　　到昨晚10点，记者在现场得知，汶川交通应急抢险队到场，抢通工作紧急展开，阿坝进出成都方向的交通已完全中断。此外，目前都汶高速全线封闭，前往阿坝州班车全线停运。 　　或爆破炸出便道 恢复时间难预计 　　据现场一电力负责人介绍，由于电力设施被泥石流和岷江水冲毁，银杏乡一带的电力将一时难以恢复。都汶公司副总经理羊勇介绍，在路没有被彻底冲毁前，原计划是在路基旁放下大石方，从而起到缓冲水流的作用。在通过来自汶川和都江堰的大型挖掘机，两方面同时施工，达到迅速抢通道路的目的。 　　但现在路都没有了，加上此处河对岸的壅塞体至少有50万方，根本难以清除，只有另外想办法。目前来看，可能将对被冲毁的国道路面一侧山体实施定时爆破，炸掉山坡体，整理出一个临时便道。估计只能单向通行，用来运送应急物资。“这一方案还没有最终敲定，但目前已有约1吨的炸药被运进现场。” 　　记者询问了多名在现场负责疏通交通的交警，道路何时能够再次打通。“这就要看老天爷给不给力了。”该交警望着天说，目前事发地一直都在下雨。据气象预报当地局部还将继续有雨，这给抢通工作带来了不小的困难。什么时候能够恢复交通，一时难以准确预计。 点评 支持0

		slv , 2011-6-28 17:12, 最新路况点击发布于 松赞干布出生地墨竹县甲玛景区正式对外开放       为庆祝中国共产党建党90周年和西藏和平解放60周年，近日，墨竹工卡县甲玛景区正式对外开放。 　　据了解，自2007年以来，该县把松赞干布出生地甲玛沟作为全县的重点景区进行打造，截至目前投入3500万元制定实施了“甲玛景区开发建设规划”，先后建设了景区入口大门、松赞干布纪念馆，并进行吐蕃时期古城墙保护、庄园遗址恢复、松赞拉康维修等工作，对众多旅游项目进行保护性开发，极大提升了甲玛景区旅游品位，增强了拉萨至林芝旅游线路吸引力。同时，结合国家农牧民安居工程建设，采取补贴农户的方式，对景区内村落住房进行了搬迁改造，全部采用藏式风格建设，并将环境保护纳入甲玛景区开发建设的重中之重。通过全方位、人文自然建设并重的开发建设模式，如今，甲玛景区已经成为拉萨至林芝旅游线路上的一个新亮点。 点评 支持0

		slv , 2011-6-28 17:11, 最新路况点击发布于 松赞干布出生地墨竹县甲玛景区正式对外开放       为庆祝中国共产党建党90周年和西藏和平解放60周年，近日，墨竹工卡县甲玛景区正式对外开放。 　　据了解，自2007年以来，该县把松赞干布出生地甲玛沟作为全县的重点景区进行打造，截至目前投入3500万元制定实施了“甲玛景区开发建设规划”，先后建设了景区入口大门、松赞干布纪念馆，并进行吐蕃时期古城墙保护、庄园遗址恢复、松赞拉康维修等工作，对众多旅游项目进行保护性开发，极大提升了甲玛景区旅游品位，增强了拉萨至林芝旅游线路吸引力。同时，结合国家农牧民安居工程建设，采取补贴农户的方式，对景区内村落住房进行了搬迁改造，全部采用藏式风格建设，并将环境保护纳入甲玛景区开发建设的重中之重。通过全方位、人文自然建设并重的开发建设模式，如今，甲玛景区已经成为拉萨至林芝旅游线路上的一个新亮点。 点评 支持0

		红烧鸡翅 , 2011-6-24 17:02, 最新路况点击发布于 拉贡机场高速路建成后车辆免费通行     近日，许多市民都在谈论机场高速路的一些话题，市民谈论比较多的就是机场高速路通车后是否收费的问题。日前，记者从相关部门了解到，西藏第一条高速公路机场高速路不收费。     “内地的机场高速许多都要收费，不知道拉萨机场高速是否收费？”的士司机吴亮说，要是机场高速收费的话他们跑机场就不会走高速路了，因为一般坐的士的客人不是太愿意给过路费。而且，从机场返回市区还要交一次过路费不划算。     市民李先生说，听说机场高速路快要通车了，从拉萨市区到贡嘎机场的乘车时间将缩短一半以上，行车环境也会有所改善。但是如果要收取费用的话就会综合比较一下在油价和过路费的价格上，看哪个更划算。     就此，记者采访了自治区交通部门，据该部门相关负责人介绍，西藏的第一条高速公路将面向社会免费开放。拉萨至贡嘎机场的高速公路于2009年4月开工建设，预计今年7月将完工通车。该公路填补了西藏无高速路的空白。机场高速路通车后，从市区到贡嘎机场的乘车时间将从1小时缩短为半小时。     家住贡嘎县的尼玛是个体经营户，在贡嘎县做副食品的批发生意。他说，以前到拉萨市区批发商品开车要一个半小时，要是机场高速开通了一个小时就到了。节约了时间，同时也相应节约了成本。     的士司机次仁说：“以前很多时候，客人要去机场，我们都不愿意送。其实也不是别的原因，主要还是太耽误时间，等机场高速开通后送客人去机场来回节约一个小时，太便捷了。”机场高速首座特大桥。 点评 支持0

		红烧鸡翅 , 2011-6-24 15:45, 最新路况点击发布于 西藏山南地区湖北大道延伸工程正式开工      ２２日，投资３８００万元的湖北第六批援藏首个及最大项目——西藏山南地区湖北大道延伸工程正式开工。自此，２．４９亿元总额的第六批湖北援藏资金将在今后２年内陆续投入到３９个工程项目中。      西藏山南地委副书记、第六批湖北援藏总领队胡中海告诉记者，截止到去年７月第六批湖北援藏干部到藏之前，湖北前五批援藏资金累计已达７．７亿元。第六批援藏资金将分别用于山南地区社会事业发展、城市功能提升、基层政权建设和产业发展等项目上。     山南地区发改委副主任王荆州告诉记者，湖北援藏创造了“武汉乃东立体援藏模式”和“华新水泥模式”等促进西藏山南地区产业发展的有效模式，将内地企业引入当地，在当地推广农业专业合作社，利用当地资源，突出特色产业。     胡中海说，湖北第六批援藏队伍将着重做好“产业援藏”“资金援藏”和“结对帮扶”，一方面利用湖北的产业优势和科技优势，结合当地的资源优势，由“输血”变为“造血”，在西藏留下现代产业链；一方面调动县、乡、镇以及企业和社会各级力量，和西藏山南地区县、乡、镇一帮一的扶持，以挖掘更多的援藏资源。     当日开工的湖北大道延伸工程是在西藏山南地区首府泽当镇原湖北大道１．８公里基础上，往南延伸６３０米，往北延伸３９５米。工程计划于今年１０月份完工，延伸后宽达４０米的湖北大道将成为贯通泽当南北的主干道。 点评 支持0

		slv , 2011-6-21 10:42, 最新路况点击发布于 成昆铁路越西段已经恢复通车 　　昨日12时54分，经过78个多小时的连续抢修，成昆线越西县白果至白石岩段恢复通行。至此，因大暴雨中断的成昆铁路越西至普雄全线畅通。 　　13时10分，57121次列车行至垮塌后新修复的铁路路段，减速慢行，3分钟后驶离该路段，成为成昆线恢复通行后，首列通行该路段的列车。成都铁路局表示，今日起，成昆铁路所有旅客列车均恢复正常运行。 　　成都铁路局工务处处长李鼎波说，在连日来不间断的抢修工作中，总共投入5000余人次参与抢修，22台挖掘机、装载机等机械设备不停地作业，完成了225米钢轨的铺设及16000立方米沙石填筑路基的工作等。 　　昨日凌晨零时许 　　开始撬着钢轨“归位” 　　昨日凌晨零时许，成昆线白果至白石岩之间垮塌路段抢修工作异常繁忙。因为路基的逐渐铺筑完成，钢轨的铺筑工作也逐一展开。 　　“一二!”“嘿哟、嘿哟!”在铺设好的枕木上，二三十名工人员用钢钎、木棍等工具，撬着钢轨向枕木上“归位”。“铺设钢轨就快了，很快就能通车了。”忙碌着的廖师傅说。 　　清晨6时20分 　　铺筑的路基成功“合龙” 　　昨日清晨6时20分，在挖掘机、装载机的配合下，铺筑的路基成功“合龙”。 　　在基本路基完工后，钢轨、枕木的铺设工作进展可以用“神速”来形容。现场500余人各司其职，紧密配合协作。为了尽快完成铺设工作，自卸货车、装载机等都投入到枕木的运输中。这边的枕木刚铺好，那边的钢轨就迫不及待地运过来了。 　　上午9时58分 　　所有钢轨铺设完成 　　昨日上午8时30分，工人们完成125米钢轨的铺设工作。9时25分，所有枕木铺设完毕。9时58分，所有钢轨铺设完成。 　　“总共铺设了18条钢轨，铺设总长度为225米，用了340根枕木。”李鼎波说，钢轨铺设完成，并不是说就能通车了，还要经过填充石砟、大型机械捣固等工序。 　　昨日12时54分 　　白果至白石岩恢复通行 　　11时许，石砟填充工作完成后，一辆轨道车“带领”着3辆串在一起的捣固车驶上新铺设好的轨道上。在缓慢的行驶过程中，新铺设的轨道经受了第一次“考验”。成功引领捣固车行驶过新铺设的轨道后，轨道车与捣固车各自解体，单独为伍。轨道车继续前行，捣固车则启动它的“触角”，将高速振动着的“触角”探入轨道上的石块中间，以振动的方式，收紧松散的石块。 　　12时54分，成昆线白果至白石岩段恢复通行。 　　通车 　　进行时 　　在铁路抢通恢复通行的第一时间，停靠在白果火车站的57121次货运列车得到可以出发的通知。 　　昨日13时许 　　等待货运列车开来 　　“57121次货运列车已经从白果火车站驶出，就要到了。”13时许，站在铁路旁的李鼎波有些激动。 　　与李鼎波一样，许多人都站在铁路两旁，静静地等待着成昆线恢复通行后第一辆驶过重新铺筑路段的列车。13时08分，一列绿头列车鸣着喇叭，从竹儿沟隧道探出头来。 　　昨日13时13分 　　3分钟走完抢通路段 　　13时10分，列车车头驶上新铺设的钢轨。随着列车的前行，车轮所到时，路基出现一定的振动，列车通过后又恢复原状。225米的路程，57121次货运列车“走”了3分钟。“该路段刚开始通行，路基也是刚铺筑的，还不稳定，因此限速25公里每小时，随后逐渐提速，最高时速为90公里每小时。”李鼎波说。 　　保通 　　将来时 　　下一步将花半年的时间，对路基侧面进行柔性防护和永久性加固，并在河道中修建丁坝。 　　将在河道中修建丁坝防洪 　　从17日清晨6时许至20日12时54分，总共过去了78个多小时。李鼎波介绍，“在过去的时间里，总共投入5000余人次轮番参与抢修，22台挖掘机、装载机等机械设备不停地作业，完成了225米钢轨、340根枕木的铺设，以及16000余立方米沙石填筑路基的工作等。” 　　“为了尽快抢通成昆线，此前垮塌了的钢轨、枕木等，都永远作为路基，掩埋在了地下。”抢修现场临时指挥部一工作人员说。 “下一步将花半年的时间，对路基侧面进行柔性防护和永久性加固，并在河道中修建丁坝，如果山洪再次爆发，丁坝可以有效阻挡洪水和分挡洪水，保护铁路路基。”李鼎波说。 　　后勤保障 　　零时还在为工人做夜宵 　　“只有保障了工人的生活，他们才能有效地展开抢修工作。”成都铁路生活服务公司副总经理杨晓斌声音有些沙哑，“我们‘征用’了很多厨师，全力做好抢修工人的后勤保障服务。” 　　“每天需要做2000公斤的菜品。”杨晓斌说，每次做饭都要提前3个半小时开始，因为工人连夜抢修，凌晨零时，他们还要为工人做夜宵。 点评 支持0